Principaux facteurs affectant les prix des panneaux LCD dans le monde : un guide complet pour les acheteurs

1. Taille et résolution du panneau

La taille et la résolution d'un écran LCD sont directement liées au coût:

• Taille:Les panneaux plus grands nécessitent plus de matériaux, des substrats de verre plus grands et des rétroéclairages de plus grande capacité, ce qui augmente les coûts de fabrication.un panneau de 65 pouces coûte nettement plus cher qu'un panneau de 32 pouces de la même série.

• Résolution:Des résolutions plus élevées (4K, 8K) nécessitent une fabrication plus précise et des circuits intégrés de pilote de meilleure qualité, ce qui fait grimper le prix.

En bref,panneaux plus grands et plus résolus = prix plus élevés.

2. Grade et qualité des panneaux

La qualité des panneaux a une incidence significative sur les prix:

• Catégorie A:Aucun défaut visible, luminosité et couleur uniformes, qualité supérieure → prix le plus élevé

• Catégorie B:Des défauts mineurs sont admis, mais toujours adaptés aux applications commerciales → prix modéré

• Grade C:Défauts visibles ou luminosité inégale, principalement pour les projets budgétaires → prix le plus bas

Les acheteurs doivent équilibrer le coût et la qualité en fonction de l'application.

3Technologie et type de rétroéclairage

La technologie des panneaux LCD a également un impact sur le coût:

• TN, IPS, VA:Les panneaux IPS et VA coûtent généralement plus cher en raison d'une meilleure reproduction des couleurs et de meilleurs angles de vision.

• Type de rétroéclairage:LED standard contre Mini LED; Mini LED offre un contraste et une luminosité plus élevés mais est plus cher.

• Caractéristiques particulières:L'intégration d'un écran tactile, un taux de rafraîchissement élevé (120 Hz +), une large gamme de couleurs et des panneaux de haute luminosité ajoutent tous au prix.

4Chaîne d'approvisionnement et capacité de production

La production mondiale d'écran LCD est concentrée dans des pays comme la Chine, Taïwan et la Corée du Sud.

• Capacité de production des usines et taux de rendement

• Disponibilité des matières premières (sous-strats en verre, circuits intégrés de pilote, rétroéclairage)

• Coûts de main d'œuvre

• Coûts de l'énergie

Toute perturbation de la chaîne d'approvisionnement, telle que la pénurie de composants, augmentera directement les prix des panneaux.

5La demande du marché et les fluctuations saisonnières

Les panneaux LCD sont soumis à des cycles de marché:

• Les saisons où la demande est élevée (retour à l'école, ventes de vacances) voient souvent les prix augmenter.

• Des pénuries lors d'événements mondiaux ou des retards d'expédition peuvent faire grimper les coûts.

• Les commandes en vrac ou les contrats à long terme peuvent garantir des prix plus bas que les petits achats ponctuels.

6Coûts de change et coûts d'importation

Les acheteurs internationaux doivent tenir compte des fluctuations des devises et des frais d'importation:

• Les variations des taux de change (USD/CNY, USD/TWD, EUR/USD) peuvent avoir une incidence sur les coûts débarqués.

• Les droits à l'importation, la TVA, le fret et l'assurance contribuent tous au prix final.

• Les fournisseurs disposant de prix locaux stables et d'une logistique efficace peuvent contribuer à atténuer les risques de coûts.

7. Marque et équipementier par rapport aux panneaux du marché secondaire

Les panneaux d'origine entièrement neufs de BOE, CSOT ou Innolux coûtent plus cher que les panneaux de rechange ou les panneaux reconditionnés.
Cependant, les panneaux de rechange (de catégorie B ou C) peuvent fournir des solutions rentables pour les projets commerciaux sans affecter significativement les performances.exigences en matière d'application et fiabilité à long terme.

8Exigences relatives à l'emballage et à l'expédition

Les panneaux de grande taille ou les modèles sensibles peuvent exiger:

• Cages en bois, emballage à l'épreuve de l'humidité, protection antistatique

• Manipulation spéciale pendant le transport

Ces exigences en matière d'emballage augmentent le prix global, en particulier pour le transport maritime international.